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深圳湾公路大桥从深圳侧蛇口东角头填海区跨海至香港侧鳌勘石着陆，全长4770米。西部通道建成后，将提供8万辆次的容车量，使总容车量达到12.2万辆次，届时全国约50%的出入境车辆通过西部通道进出。

大桥通车后，日可通关车辆5.86万辆次，车辆来往深港两地仅需10到15分钟。以前想象中的深港半小时创新圈将成为现实。

开车驰骋在这条双向六车道、宽至38.6米的高速公路桥上，以每小时100公里的设计时速，先后穿越两组“山”形的洁白斜拉索，全桥走完不用几分钟。
据悉，深圳湾大桥通车后，从深圳蛇口到达香港只需要10至15分钟。

旅客通关省时5至10分钟

深圳湾口岸与福田旅客过境专用口岸不同，深圳湾除设有旅客过境通道外，主要负责车辆过境的检查验放。深圳湾口岸是国内首次采用“一地两检”查验模式的口岸，建成后将成为世界上同类口岸中最大的现代化智能口岸。据介绍，由于采取新的通关方式，乘客在这里办理通关手续时，上下车由两次减少为一次，每名旅客所需的通关时间可节省约5至10分钟。

侧接线采用下沉式方案

拥有全国最长的城市地下通道的侧接线工程（俗称深圳过境通道）是西部通道三大工程之一，也是备受周边居民关注的工程。有居民曾担心大量过境货柜车带来的噪音和污染。

记者昨天从现场了解到，西部通道深圳侧接线将在全市率先使用一种能降低噪音3-5分贝的新型沥青。

为了将工程对周边环境和沿线居民的影响降至最低，政府三易方案，由全程高架桥方案改为半敞开下沉式道路组合方案，再改为全封闭下沉式道路组合方案，新的方案顺应民意，对环境的总体影响大大降低。

据介绍，这条路上铺筑的是降噪透水沥青，国内外都比较少见，深圳是首次采用。

□大事记

1993年，深圳市人民政府向中央以及当时的港英政府提出建设“深港西部通道”的建议。

1997年12月，国务院总理办公会议批准了深港西部通道项目建议书。

2003年8月28日，深港西部通道工程奠基。

2006年1月20日，深圳湾公路大桥合龙。

2006年10月31日，第十届全国人大常委会第24次会议，表决通过了《关于授权香港特别行政区对深港西部通道港方口岸区实施管辖的决定》国内第一个实行“一地两检”模式的口岸获得法律授权。2007年7月1日，正式开通。

http://www.yuetongsport.com/joekoe/news_view.asp?id=2104我们公司也曾经提前参观了下这个"西部通道" （本文已被浏览 2043 次）

发布人：joekoe
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